Kaufentscheidungen » Carson Stormracer 2/4WD RTR

Der Wagen an sich ist komplett aufgebaut.
Für Insgesamt 215 EUR hat man nun ein Komplett fertiges fahrbereites Fahrzeug.

Tag 1 :
Endlich zuhause angekommen, habe ich voller Vorfreude den Karton geöffnet.
Erst mal die Bedienungsanleitung studiert.
Hier erhält man wichtige Informationen was alles zu beachten Ist beim Betrieb eines RC Modells besonders bei Verbrennern.

Einer der Wichtigsten Punkte in meinen Augen war das man bei seiner Haftpflicht Versicherung Nachfragen soll ob verursachte Schäden beim Modellsport mit abgedeckt sind.

Das Fahrzeug wird als RTR Set verkauft was heißen soll „Ready to run“ der Motor und alle Einstellungen sind im Werk richtig vorgenommen worden, nur noch Sprit rein und los.
STOP !!!
Erst alle schrauben am Modell Kontrollieren, sowie die Sturzeinstellungen vom Rad.
Nun den Empfänger und den Sendereinschalten und erst mal die Funktion von Lenkung und Gas / Bremsgestänge kontrollieren.

So nun aber schnell den Motor anschmeißen nach Anleitung:
- Sprit rein
- auf die Benzinpumpe drücken bis der Sprit bis zum Vergaser steht dann noch einmal Pumpen.
- Glühkerzenstecker drauf und am Seilzugstarter ziehen.

Soweit so gut aber nach 4 Stunden hatte ich keine Lust mehr, der Motor gab kein Mucks von sich, und ich beschloss am nächsten Tag zum Händler zu fahren und mir die Sache mal erklären zu lassen.
Abends googelte ich dann noch durch Internet, und fand auf einer Seite einen nützlichen Beitrag.
Die Werkseinstellungen sind Teilweise mehr als bescheiden, der Tipp war:
- Hauptnadeldüse komplett zudrehen, schraube 5 Umdrehungen rausdrehen.
- Standgas Gemisch schraube bündig schrauben.

Was hatte ich zu verlieren, also Motor so eingestellt und siehe da nach dem 2 Zug war er an.
Schade draußen war es dunkel und es war mittlerweile 23:00 Uhr, ich freute mich auf Tag 2.

Tag 2.

Ich hatte zum Glück Urlaub, also raus aus dem Bett getestet, wow auf den 1 Zug angesprungen.

Ab aufs Feld wagen an und losgefahren, wow macht das ein Spaß.
Mein Schwager war dabei und meinte nach ca. 6 Minuten da knackt was, ich meinte nur nö ich höre nix.
150 ml Sprit durchgejagt und erst mal gut für so einen neuen Motor

Tag 3.

Heute sollte mal die Straße vor dem Haus herhalten, ein paar mal die Straße rauf und runter, Abstecher in die Wiese.
Oh so langsam hörte ich auch das Knacken, und es wurde immer schlimmer also Modellbetrieb eingestellt.
Es hörte sich so an als Sei das Knacken vom Hinteren Differential gekommen, also habe ich dieses Ausgebaut.

Schock 1 :
Am Hautzahnrad fehlten 12 Zähne einfach abgebrochen, ich dachte tolles Material.
Beim 2 blick war mir alles klar, es fehlte im Differential ein Gleitlager, dadurch ist der schaden entstanden.

Naja Bilder an Carson gemailt, mit einer netten Mail.

Tag 8.
(Tag 4 – Tag 7 war ich nicht zu Hause)

Immer noch keine Antwort von Carson, also noch mal eine Mail hingeschrieben was denn mit einer Antwort zu meinem Problem währe.
Es kam eine Mail zurück das meine 1. Mail wohl im Spam Ordner gelandet währe, und ich sollte das ganze Auto einsenden da die Bilder ja aus dem Internet sein könnten.

Oha, das ganze Auto einsenden für ein Teil was ich für 6 EUR beim Händler bekomme und was Carson vielleicht mal 2 EUR in der Herstellung kostet (ist ja noch nicht mal gefräst sondern nur gegossen).

Das ganze in einer Mail verpackt , mit neuem Bildchen vom kaputten differential, mit Quittung daneben Fotografiert.


Die Antwort Mail haute dem Fass den Boden raus.

„Man wollte das niemand unterstellen besonders nicht mir, aber Fotomontage ist ja heute so einfach…..“

In diesem Moment war Carson für mich gestorben und ich besorgte mir für 6,50 EUR ein Zahnrad und gleich Kugellager statt Gleitlager für die Diffs.

Zahnrad gewechselt, Sprit rein und ab raus auf die Straße, Zahnrad nach 5 Minuten kaputt.
Tja jeder Leser wird jetzt wie ich am Anfang denken, dann war es doch nicht das fehlende Gleitlager sondern was anderes, FALSCH.

Wenn Ihr ein Zahnrad rundfahrt und es Tauscht holt auch das Alte Schmierfett raus, in dem sich die alten Zähne befinden, sonst hält das neue nicht lange.
Also noch mal ein neues Zahnrad gekauft und das Fett gewechselt.

Tag 18.

Das Zahnrad hält immer noch, der Wagen hat jetzt ca. 1 ½ Liter Sprit durch und fährt wunderbar.
Ok durch meine Fahrweise (schleifende Kupplung) ist wohl bald eine neue Kupplung fällig ;-)
Aber Das sollte ich auch noch in den Griff bekommen.
Und 2 Reifen haben sich von der Felge gelöst.

Gestern habe ich in einem Forum gelesen das bei einem nach 1 Woche der Servo kaputt gegangen ist, er eine Mail an Carson gesendet hat und der neue Servo unterwegs ist, also wird man bei Carson mal so und mal so behandelt.


Zusammenfassung:
- Perfektes Einsteiger Modell da ein „Ready to run Set“ und nur noch Sprit benötigt wird.
- Alle schrauben vor dem ersten Start Kontrollieren sowie nach der Fahrt.
- Der Hersteller ist sehr unkulant und geht soweit und sagt man könnte ja Fotomontage Betreiben
- Der Wagen lässt sich gut fahren, aber die Qualität der Teile ist nicht 100%, ist halt einEinsteiger Modell.
- Ich empfehle jedem die Gleitlager durch Kugellager zu ersetzten.
- Die Elektronik in der RC Box sollte man mit einem Ballon schützen da die RC Box nicht Wasserdicht ist.
- Ganz Wichtig ist es nach jedem Betrieb die Schrauben zu Kontrollieren, oder Sie besser mit etwas schraubenfest sichern.
- Die Reifen lösen sich auch von der Felge, ab und an Kontrollieren.
- Eigentlich sollte man alles was sich lösen kann Irgendwie kontrollieren.

Fazit: Alles in allem ein Top Modell..